導語：我市各二線關口造成的交通擁堵一直飽受市民詬病。

　　
　　記者昨天從市交委給人大代表的建議答復中獲悉，市政府正在積極與國家有關主管部門進行溝通協調撤銷二線關事宜，未來有望在梅林關拆除聯檢設施拉直道路。
　　
　　上下班高峰期擁堵嚴重
　　
　　今年是特區范圍擴大至全市3周年，可是，市民往返原特區內外，卻還要“過關”。關口造成的交通擁堵等瓶頸嚴重影響了一體化進程。
　　
　　數據顯示，目前深圳共有18條干線道路橫跨深圳經濟特區管理線，日均通行車輛超過110萬輛次，日均進出人員超過500萬人次，上下班高峰期擁堵嚴重。其中梅林關是我市最堵的關口之一，網友們無奈地調侃：“英雄難過梅林關”。
　　
　　今年市兩會期間，多名人大代表就緩解關口交通壓力提出建議。隨后不久的全國兩會期間，6名在深全國人大代表聯名提交“重磅建議”——深圳經濟特區管理線要盡快撤銷。
　　
　　梅林關交通近期改善計劃擬定
　　
　　針對代表們反映較多的梅林關交通擁堵問題，市交委在建議答復中表示，近期在邊檢設施保留的情況下，該委按市政府部署已擬定梅林關交通近期改善計劃，具體包括拆除梅林檢查站的檢查通道設施，優化梅觀路道路線形并重新劃分行車道；擴容原特區外方向公交站臺；改善梅龍路—民治大道—梅觀路交叉口，優化進出油站交通組織等措施，現已完成方案設計，擇機實施。
　　
　　6號線擬南延至福田區
　　
　　地鐵是緩解交通壓力的重要工具。由于地鐵4號線在高峰期經常超負荷運行，市交委正在穩步推進4號線擴容，將4號線由4節車廂增加為6節車廂，預計2014年初第一批擴容車廂將投入運行。
　　
　　市交委更透露，我市正在加快推進的軌道三期工程中，6號線擬跨梅林關南延至福田區以進一步擴大跨二線關軌道交通運輸能力，目前已經進入投融資方案評審階段；為緩解梅林關擁堵，還正在上報國家發改委把遠期的16號線納入到軌道三期工程建設中。
　　
　　擬構建立體公共交通樞紐
　　
　　市交委在建議答復中表示，針對遠期，市政府正在積極與國家有關主管部門進行溝通協調撤銷二線關事宜，未來將結合邊檢設施的拆除，按照“設施整合提升、交通網絡重構、人車空間分離、建設遠近結合”的思路，擬“構建立體公共交通樞紐，打造換乘核心區域”。
　　
　　根據這個思路，我市將在梅林關拆除聯檢設施拉直道路并新建公交通過線路換乘廣場。同時，結合地鐵站新建原特區外方向首末站及出租車停車場。